(Bloomberg) – Euroopan energiaministerit kokoontuvat keskustelemaan Venäjän maakaasun tuonnin jatkumisesta alueelle huolimatta Ukrainan kolmatta talvea alkavasta konfliktista.
Bloomberg on luetuin lähde.
Kuinka Mexico City onnistui välttämään täydellisen kuivuuden.
Dubain viehätys ulkomaalaisille painaa kaupungin infrastruktuuria.
Pakistanin pääkaupungin muotoileva yleissuunnitelma ei ole enää voimassa.
Vanha hirviö nousee pintaan Brysselin nousukaudella: Brusselization.
Kaapelibussi mullisti liikenteen Mexico Cityn tiheällä esikaupunkialueella.
Moskovan ja Kiovan välinen tärkeä kaasunsiirtosopimus päättyy 31. joulukuuta, ja 27 maan ministerit tapaavat tiistaina Luxemburgissa keskustelemaan alueen talvivalmiudesta.Blokki on jo joutunut etsimään uusia kaasutoimituksia, mikä on nostanut energian hintoja ja rasittanut alueen verkkoa energiavarmuuden ylläpitämiseksi.
Ukrainan putki on yksi vain kahdesta reitistä, jotka ovat avoinna Venäjän virroille Eurooppaan, mutta nesteytetyn maakaasun vienti jatkuu mantereelle, ja Euroopan on jatkettava työskentelyä kohti venäläisistä fossiilisista polttoaineista luopumista vähentämällä kaasun kulutusta ja nopeuttamalla uusiutuvan kapasiteetin kehittäminen.
Puolan apulaisilmastoministeri Krzysztof Bolesta totesi ennen kokousta, että ’joillakin mailla on ilmeisesti sisäisiä ongelmia, jotka hämärtävät niiden harkintakykyä ja estävät niitä siirtymästä nopeasti pois venäläisestä kaasusta’.’Mutta siitä on kaksi ja puoli vuotta, ja on todella aika löytää vaihtoehto.’.
Alle kolme kuukautta jäljellä neuvottelut kauttakulkuvirtojen korvaamisesta näyttävät olevan umpikujassa, vaikka sekä Kiova että Moskova ovat ilmoittaneet olevansa valmiita löytämään ratkaisua, joka saattaa koskea Azerbaidžania.
Tilannetta tuntevien henkilöiden, jotka pyysivät olla nimeämättä, koska neuvottelut ovat yksityisiä, mukaan lopullinen päätös tehdään todennäköisesti viime hetkellä tai jopa ensi vuoden alussa.
Slovakia, joka Itävallan ohella on kauttakulkuvirtojen ensisijainen vastaanottaja, haluaisi jatkaa reitin käyttöä. Yksi harkittava vaihtoehto on Venäjän korvaaminen Azerbaidžanilla toimittajana; tämän järjestelyn yksityiskohdat ovat kuitenkin edelleen tuntemattomia; Varaosien puutteen vuoksi vienti Azerbaidžanista Eurooppaan edellyttäisi vaihtoja Venäjän kanssa, mikä tekisi tällaisesta sopimuksesta poliittisesti kiistanalaisen.
Vaihtoehtona olisi, että azerbaidžanilainen SOCAR ottaisi Gazprom PJSC:n roolin ja myy kaasun Eurooppaan tai sallisi kauttakulun Ukrainan kautta.
Ihmisten mukaan määrän on oltava 10-11 miljardia kuutiometriä, jotta se kuljetetaan sujuvasti Ukrainan laajan putkiston läpi; jos se on alhaisempi, kaasua pitäisi pumpata enemmän, mikä tekisi toiminnasta kannattamatonta.
Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen totesi viime kuussa, että Ukrainalla on vastuu ja oikeus käsitellä putkilinjaa asianmukaisesti ja vastuullisesti, koska se on heidän päätöksensä.
Kommunismin kaatumisen jälkeen Venäjän ja sen entisen neuvostotasavallan Ukrainan väliset suhteet ovat olleet kireät kaasun kauttakulkua koskevien erimielisyyksien vuoksi, jotka johtivat kahteen toimitusleikkaukseen vuosina 2006 ja 2009.
’Eurooppa kestää Venäjän kaasun kauttakulun päättymisen Ukrainan kautta vaarantamatta sen toimitusvarmuutta’, Euroopan komissio, joka on helpottanut maiden välisiä sopimuksia aiempina vuosikymmeninä, ei tällä kertaa edistä neuvotteluja.
EU:n kaasuvarasto on täynnä, ja Ukrainan reitin kautta kulkevat virtaukset muodostavat nyt alle 5 % mantereen toimituksista.Silti maille, kuten Slovakia ja Itävalta, uusien tuontituotteiden löytäminen voi merkitä korkeampia hintoja, mistä poliitikot eivät pidä.
(Päivitykset sisältävät Puolan ilmastoministerin huomautukset neljännessä kappaleessa.).
Bloomberg on luetuin lähde.Liikeviikko.
Miksi OpenAI taistelee outoa ideaa vastaan.
Kuinka vihaiset naapurit ja Airbnb-majoittajat voivat työskennellä yhdessä.
Kiina on jäljessä Elon Muskia avaruuskilpailussa.
Organisaatioissa, jotka määrittävät urheiluvedonlyöntikertoimet.
Jamie Dimonin ikuinen unelma valtiovarainministerinä.
© Bloomberg L.P., 2024.
