Jos pidät jalkasi kytkimessä jalkatuen tai lattian sijaan liikennevalojen risteyksessä, teet virheen, joka voi maksaa sinulle kalliisti.Lyhyesti sanottuna kiihdytät tietämättäsi kytkimen kulumista, mikä voi merkitä raskaan taloudellisen rangaistuksen..
Vuosien mittaan kehitämme tapoja, joiden on tarkoitus taata parempi ajomukavuus.Tai yksinkertaisesti – teemme tietyt asiat mekaanisesti, refleksiivisesti kiinnittämättä niihin huomiota.Joskus valitettavasti huonot refleksit vahingoittavat ajoneuvon osia ja lompakkoamme.Samalla altistamme itsemme mekaanikkojen ’sanktioille’, jotka esimerkiksi vaativat sopivan rahasumman kytkimen ennenaikaisesta vaihdosta.
Joten mikä on paras tapa päästä liikennevaloihin automme komponenttien käyttöiän kannalta?
Vaihteistolla ajaminen tai moottorijarrutus
Moottorijarrutus koostuu vaihteiden vaihtamisesta oikealla hetkellä, jolloin voit menettää nopeutta nopeasti käyttämättä jarruja.Sillä on monia etuja – veto pysyy aktiivisena ja polttoaineenkulutus jarrutuksen aikana on nolla.Tämä menetelmä ei kuormita kytkintä tarpeettomasti, on taloudellinen ja mahdollistaa kuljettajan jatkuvan käytön.Lisäksi se vähentää jarrupalojen ja -levyjen kulumista ja samalla eliminoi niiden kitkan aikana syntyviä hiukkaspäästöjä.
On syytä, miksi se on tällä hetkellä suosituin tapa hidastaa risteystä tai liikennevaloa lähestyessäsi.
Liikennevaloihin vapaa pääsy
Tekniikka lähestyä liikennevaloja vapaalla on yksinkertainen – Kun kuljettaja näkee punaisen valon, hän asettaa vaihteiston vapaalle ja liikkuu vapaasti, kunnes pysähtyy liikennevaloon.Kytkin painettuna ajamisen kannattajat väittävät, että se vähentää polttoaineenkulutusta, koska moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta alhaisilla nopeuksilla.Hätätilanteissa, joissa vaaditaan nopeaa reagointia, tällainen tekniikka ei kuitenkaan välttämättä riitä, koska oikean vaihteen kytkeminen vie lisäaikaa.
Ajaminen kytkin painettuna
Jotkut kuljettajat pitävät välimenetelmää edellä mainittujen välillä.He yrittävät ajaa niin kauan kuin mahdollista, ennen kuin lopulta vaihtaa vapaalle – yksinkertaisesti pitämällä kytkintä painettuna.Tarvittaessa he voivat vapauttaa kytkimen välittömästi ja palata ajoon.Tämä menetelmä on kuitenkin mahdollisesti kallein.
Kytkimen liiallinen käyttö lyhentää sen käyttöikää, koska se lisää kytkinlevyn, painelevyn ja laakerin kulumista.Puolikytkimen toistuva käyttö, ts.j.ajo kytkimellä hieman alaspainettuna johtaa siihen, että levy luistaa vauhtipyörässä, mikä synnyttää kovaa kitkaa ja lämpöä, mikä kiihdyttää vuorauksen kulumista.Kytkimen pitäminen painettuna pitkään, esim.liikennevaloissa kuormittaa painelaakeria ja painejousia, mikä johtaa niiden kiihtyneeseen kulumiseen.Kuluneet komponentit aiheuttavat tärinää, epätasaista käyntiä ja ongelmia tasaisissa vaihteistoissa, mikä lisää koko voimansiirtoa.
Moottorijarrutus on selvästi parempi vaihtoehto kuin kytkimen pitäminen pohjassa risteyksissä. Vältät kalliit korjauskustannukset ja ajoneuvosi osien kulumisen, samalla säästäen polttoainetta. Se on fiksu tapa hidastaa ja suojella autosi komponentteja.