Koko yhteiskunta kohtaa suuria haasteita, jotka liittyvät väestön ikääntymiseen.On monia asioita, joista emme ole edes tietoisia, mutta hyvin pian ne yksinkertaisesti vaativat toimia, muuten se ei toimi.Meidän on valmistauduttava yhteiskuntaan, jossa tulee olemaan merkittävä määrä vanhuksia, ja vieläpä hyvin vanhassa iässä.Valitettavasti tämä ei ehkä ole mahdollista rajoittamatta heitä jollakin tavalla.
Ongelmia ei voi jättää huomiotta
Esimerkiksi liikenneturvallisuuskysymystä käsitellään parhaillaan, ja tilastot osoittavat, että juuri vanhusten kohdalla todella vakavien, jopa kuolemaan johtavien onnettomuuksien määrä on kasvussa.Pelkästään heidän kuvauksestaan käy usein ilmi, mitä on tapahtunut.Esimerkiksi kun vanhus ajaa moottoritiellä kaksikymmentä kilometriä vastakkaiseen suuntaan tai kun hän erehtyy käyttämään jarrua kaasupolkimen sijaan.Tai he kääntyvät yllättäen maakuntatielle, mikä on erittäin vaarallista.
Tällaisissa tapauksissa syynä on yleensä henkilön orientaatiokyvyttömyys.Ja on loogista, että tällaiset tapaukset lisääntyvät, kun 70-, 80- tai jopa 90-vuotiaana ajavien määrä kasvaa.Eihän nykyäänkään ole harvinaista, että jotkut vastuuntuntoiset ihmiset luopuvat ajamisesta ennenaikaisesti.
„Rakastin ennen ajamista, mutta muutama vuosi sitten tajusin, ettei se ole enää sitä mitä ennen.Yhtäkkiä minusta tuntui, että liikenne teillä oli liian nopeaa.Joskus en reagoinut oikein tai aiheutin tahattomasti ongelmia.Toki olisin voinut ajaa eteenpäin, mutta en ajanut.Annoin auton avaimet pojalleni viedäkseni hänet pois,“ sanoo Lubos, 75, Nitrasta.
Kaikki eläkeläiset eivät kuitenkaan ole näin tietoisia.Päinvastoin, useimmat heistä ajavat, kunnes joku kieltää heitä tai kunnes he aiheuttavat todella suuren onnettomuuden.Teoriassa yleislääkäreiden pitäisi toimia tässä suhteessa, mutta he eivät ole kovin tarkkaavaisia tämän velvollisuuden suhteen.
Ketä asia koskee?
Siksi Euroopan unioni valmistelee jo toimenpiteitä asian muuttamiseksi.Se on asettanut itselleen kunnianhimoisen tavoitteen, jonka mukaan tieliikenteessä ei saisi kuolla yhtään ihmistä vuoteen 2050 mennessä.Olemme kuitenkin vielä kaukana tästä tavoitteesta, ja yksilöidyillä aloilla tarvitaan toimia.
EU haluaisikin ottaa käyttöön perusteelliset testit, joilla selvitetään, onko henkilö vielä täysin ajokykyinen.Ihmiset joutuisivat testeihin, kun he täyttävät 70 vuotta, ja tämä tapahtuisi ajokortin uusimisen yhteydessä.Testit uusittaisiin viiden vuoden välein.
Ilmeisesti nykyiset eläkeläiset eivät pidä siitä kovinkaan paljon.Tämä on kuitenkin väärä näkemys.He ovat niitä, jotka ovat jo pitkään nauttineet rajoittamattomasta ajamisesta.Seuraavaan eläkeläissukupolveen tämä vaikuttaa eniten, koska sen toteuttaminen käytännössä vie aikaa.
Olen sitä mieltä, että ajokortin haltijoiden ikärakenteen muuttuessa on tärkeää kiinnittää huomiota liikenneturvallisuuteen, erityisesti vanhempien kuljettajien osalta. On selvää, että iän myötä fyysiset ja henkiset kyvyt voivat heikentyä, mikä saattaa lisätä onnettomuuksien riskiä. Kannatan toimenpiteitä, jotka varmistavat kaikkien tielläliikkujien turvallisuuden, vaikka se tarkoittaisi ajokortin rajoitettua käyttöä tietyissä tilanteissa.
Kyllä, olen samaa mieltä kanssasi. On tärkeää ymmärtää, että ikääntymisen myötä monet kyvyt voivat heikentyä, mikä voi vaikuttaa ajamiseen. Turvallisuuden takaaminen tiellä on ensisijainen tehtävämme, joka vaatii toimenpiteitä erityisesti ikääntyvien kuljettajien osalta.